Замена вкладышей


Тонкостенные вкладыши заменяют новыми (вкладыши компрессоров с ходом поршня 130 мм могут быть перезалиты).
Толстостенные вкладыши, а также подшипники в виде заливки баббита непосредственно в базовую деталь ремонтируют перезаливкой с последующим растачиванием. У разъемных подшипников с набором прокладок зазор в сопряжении восстанавливают перетяжкой.
Втулки верхних головок шатунов и вкладыши компрессоров с ходом поршня 130 мм после замены целесообразно растачивать на координатно-расточном станке. При этом обеспечиваются параллельность и отсутствие скручивания осей расточки вкладышей и втулки.
Задиры, риски, трещины, наволакивание антифрикционного сплава, выкрашивания и частичные отслоения баббитовой заливки возникают при недостаточной или загрязненной смазке, при работе подшипников с повышенными нагрузками. Трещины, выкрашивания и отслоения баббитовой заливки образуются также при некачественной заливке и использовавши некачественного антифрикционного материала, чрезмерно больших зазорах в подшипниках, вызывающих наклеп на их отдельных участках; плохой подгонке вкладышей к гнездам; отсутствии натяга в сопряжении подшипник — базовая деталь.
Наличие трещин и отслоений заливки выявляют простукиванием подвешенных подшипников (вкладышей) молотком или металлическим прутком. Оригинал статьи на refrigirat.ru Подшипник при ударе должен издавать чистый звук; дребезжание или глухой звук указывают на наличие трещин или отслоений баббита. Наличие этих же дефектов может быть выявлено проверкой на выжимание масла или керосиновой пробой.
На рабочих поверхностях тонкостенных вкладышей не допускаются местные участки выплавления и отслоения баббита, наволакивание сплава, кольцевые риски шириной 0,5—,1,0 мм и глубиной более половины толщины антифрикционного слоя, трещины и точечные выкрашивания баббита. Тонкостенные вкладыши с подобными дефектами заменяют новыми. При наличии на рабочей поверхности вкладышей компрессоров с ходом поршня 82 и 130 мм неглубоких рисок допускается легкая шабровка (зачистка).


рояли