Установка вала


Осевое смещение вала и осевую игру установленных подшипников проверяют после сборки подшипниковых узлов. В узлах с нерегулируемыми подшипниками качения осевое смещение вала должно находиться в пределах осевой игры подшипников (осевая игра в 12—20 раз больше радиального зазора в подшипнике). Величина осевой игры регулируемых радиально-упорных подшипников (и соответственно радиального зазора) изменяется осевым перемещением одного кольца подшипника относительного другого. Установка кольца в требуемое положение достигается изменением толщины прокладки под крышку корпуса или при помощи регулировочной гайки. При монтаже упорных подшипников качения одно кольцо напрессовывают на вал, а другое устанавливают в корпус совместно с сепаратором. Диаметр отверстия в корпусе под неподвижное кольцо на 0,5-1,0 мм больше наружного диаметра этого кольца, что позволяет ему самоустанавливаться под действием осевых нагрузок, передаваемых телами качения.
При установке вала в двух подшипниках качения, что характерно для большинства поршневых компрессоров, кольца одного из подшипников закрепляют от перемещения в осевом направлении на валу и в корпусе, а у второго подшипника закрепляют только кольцо, имеющее посадку с натягом. Такое крепление колец позволяет подшипнику с незакрепленным кольцом перемещаться вместе с валом при его удлинении вследствие нагрева во время работы.
Парные радиально-упорные подшипники винтовых компрессоров устанавливают, как правило, с предварительным осевым натягом. Величину предварительного осевого натяга регулируют изменением толщины регулировочного кольца между внутренними кольцами спаренного комплекта подшипников.


Установка StarLine: starline автосигнализация. Охранная GSM сигнализация.