Ручное шлифование
Риски, задиры, забоины на поверхностях шеек валов. Коленчатый вал признают годным без ремонта при наличии незначительных рисок только на поверхностях шеек под кольца подшипников качения и ступицу маховика. Наличие задиров, забоин, а также кольцевых, продольных и спиральных рисок на поверхностях шатунных шеек и шейки под сальник недопустимо.
Дефекты шеек валов в зависимости от характера и величины устраняют шлифованием и полированием на станках или вручную.
Шлифование вручную производят с помощью отрезков плоских приводных ремней, разъемных хомутов или жимков. Перед шлифованием отверстия масляных каналов заглушают пробками, поверхность шейки смазывают маслом. Между ремнем (или вкладышами хомута) и шейкой вала закладывают шлифовальную шкурку с абразивом из электрокорунда зернистостью 80— 16. Жимки состоят из двух деревянных колодок, соединенных кожаным или металлическим шарниром и имеющих вырез по форме шейки. Вырез жимков оклеивают фетром или кожей, на которые наносят абразивный порошок, смешанный с маслом, или пасту.
Полирование выполняют порошком или шкуркой зернистостью 5—3, а также пастой ГОИ. Поверхность шейки вала после обработки очищают от остатка абразивов, из отверстий каналов удаляют пробки и промывают масляные каналы. Допускается зачистка небольших забоин личным напильником с последующим полированием шейки жимками.
Мобильные рампы AUSBAU: продажа вилочного погрузчика.
