Подшипники качения
По точности изготовления подшипники качения подразделяют на пять классов: 0; 6; 5; 4; 2.
Класс точности, внутренний диаметр, серию, тип и конструктивные особенности подшипника обозначают рядом цифр, выбиваемых на торце одного из колец. Внутренний диаметр подшипника при его величине 20 мм и более определяют умножением двух последних цифр ряда на 5. Для подшипников внутренним диаметром от 10 до 20 мм приняты следующие условные обозначения последних цифр: 00 — внутренний диаметр 10 мм, 01 — 12 мм, 02 — 15 мм, 03 — 17 мм.
Серию подшипника по наружному диаметру условно обозначают третьей цифрой справа: 0 — мелкогабаритная, 1 — особо легкая, 2 и 5 — легкая, 3 и 6 — средняя (цифры 5 и 6 характеризуют подшипник по ширине) и т. д. Тип подшипника обозначают четвертой цифрой справа: 0 — радиальный шариковый, 1 — радиальный шариковый сферический, 2 — радиальный с цилиндрическими роликами, 3 — радиальный роликовый сферический, 4 — игольчатый, 5 — радиальный с витыми роликами, 6 — радиально-упорный шариковый, 7 — роликовый конический, 8 — упорный шариковый, 9 — упорный роликовый.
Особенности конструкции подшипника обозначают пятой или шестой цифрой справа.
Если первым в ряду цифр должен стоять нуль (или нули), то его (их) не проставляют. Например, цифры 6-205 на подшипнике обозначают: шестой класс точности, радиальный шариковый, легкая серия, внутренний диаметр 25 мм.
Наружные кольца подшипников сопрягают с корпусами по системе.вала, а внутренние с валами.— по системе отверстия.
На сопрягаемые диаметры подшипников качения предусмотрены специальные допуски, а допуски на диаметры валов и отверстий в корпусах принимают по общей системе допусков на гладкие изделия. Специальные допуски на сопрягаемые диаметры подшипников позволяют достигнуть повышенной точности сопряжений, однако при сопряжении с подшипниками вала или отверстия в корпусе характер посадки отличается от одноименной посадки обычных гладких цилиндрических сопряжений. Так, валы, обработанные с полями допусков под переходные посадки, сопрягаются с подшипником качения только с натягом.
Посадки внутренних и наружных колец подшипников выбирают в зависимости от величины и направления действующих на подшипник нагрузок, частоты вращения, типа подшипника, условий его работы, вида нагружения (циркуляционное или местное).
