Холодильные установки

Рабочие колеса центробежных насосов изготовляют с разгрузочными отверстиями для уменьшения осевых усилий, возникающих вследствие разности площадей переднего и заднего дисков, или без отверстий. Возникающие осевые усилия стремятся сдвинуть рабочее колесо насоса вместе с валом в сторону всасывающего патрубка. Уменьшение осевых усилий у насосов, рабочие колеса которых не имеют разгрузочных отверстий, достигается специальной конструкцией колеса (насосы типа НДВ) или включением в схему обвязки специального трубопровода отвода жидкости от задней крышки насоса к всасывающей линии (модернизированные насосы типа ХГ).

Рис. Центробежный насос типа К:
1 — крышка; 2 — рабочее колесо; 3 — гайка крепления рабочего колеса; 4,6 — уплотнительные кольца; 5 — прокладка; 7 — набивка сальника; 8 — нажимная втулка сальника; 9 — корпус; А — передний диск; Б — задний диск; В — радиальный зазор между уплотнительными поверхностями; Г — разгрузочное отверстие
Для предотвращения перетекания жидкости из полости нагнетания в полость всасывания у насосов предусматривают минимально допустимые зазоры между цилиндрическими уплотнительными поверхностями переднего и заднего дисков колеса и расточками корпуса (крышки) или между уплотнительными кольцами, запрессованными в корпус (крышку) насоса, и цилиндрическими поверхностями дисков колеса. Шейка вала насоса в месте сальникового уплотнения изнашивается особенно интенсивно, поэтому у большинства типов насосов на ней устанавливают защитную втулку.
При разборке насосов типов К и ЦНШ отсоединяют участок всасывающего трубопровода, нагнетательный трубопровод и электродвигатель. Снимают крышку корпуса, полумуфту сцепления и торцевые крышки подшипниковых узлов. Торцевым ключом отвинчивают гайку, крепящую рабочее колесо, при помощи съемника снимают колесо. Разбирают сальник насоса и вынимают вал вместе с шарикоподшипниками.