Кольцо подшипника
Кольцо испытывает циркуляционное нагружение, если радиальная нагрузка относительно кольца (или кольцо относительно нагрузки) вращается. При этом радиальная нагрузка последовательно перемещается по всей окружности дорожки качения. Кольца, работающие с циркуляционным нагружением, устанавливают с натягом.
При местном нагружении кольцо относительно радиальной нагрузки не вращается и нагрузку воспринимает ограниченный участок дорожку качения. Кольца, работающие с местным нагружением, устанавливают с нулевым или небольшим зазором.
Для подшипников электродвигателей, центробежных насосов, вентиляторов и редукторов, работающих с циркуляционным нагружением при легком и нормальном режиме работы, рекомендуются следующие поля допусков внутреннего кольца: 6, 1,5. Для узлов того же оборудования большой мощности, а также подшипников коленчатых валов компрессоров, работающих с циркуляционным нагружением при нормальном и тяжелом режиме работы, рекомендуются поля допусков: к5, к6.
Наружные кольца подшипников электродвигателей, центробежных насосов, вентиляторов, редукторов и коленчатых валов компрессоров, работающих с местным нагружением при легком и нормальном режимах работы, рекомендуется устанавливать в корпус с полями допусков 1,7, H7, а при нормальном и тяжелом режиме работы — с полями допусков М7, К7.
Таким образом, при вращающемся вале внутреннее кольцо подшипника устанавливают с натягом, а наружное с нулевым или небольшим зазором. При неподвижном вале (вращается корпус) внутреннее кольцо устанавливают с нулевым или небольшим зазором, а наружное — с натягом.
Этим обеспечивается медленное проворачивание невращающегося кольца относительно сопрягаемой поверхности, что содействует равномерному износу его дорожки качения и увеличению срока службы подшипника.
стройматериалы в кредит купить
