Износ подшипников
Увеличение зазоров вследствие износа для ответственных подшипников (опоры коленчатых валов и др.) допускается до 25 % начального значения, для остальных подшипников — в 2—4 раза.
Цвета побежалости на кольцах и телах качения свидетельствуют о недостатке смазки и чрезмерном нагреве подшипника. Подшипник с таким дефектом бракуют.
Осповидные разрушения и волнистость дорожек и тел качения возникают как следствие усталости материала при перегрузках, перекосах колец подшипника, неправильной формы посадочных мест или увеличения посадочных натягов. Оригинал статьи на refrigirat.ru Подшипники с такими дефектами заменяют новыми.
Трещины, сколы, забоины и риски на дорожках и телах качения возникают при некачественном выполнении сборочно-разборочных работ, а также при попадании в подшипник загрязнений. Подшипник при наличии дефектов бракуют. Допускается дальнейшее использование подшипника, если риски расположены по направлению качения.
Коррозионные пятна на посадочных поверхностях колец, телах и дорожках качения зачищают. При обнаружении после зачистки раковин подшипник бракуют.
Повреждения сепараторов (разрыв, забоины, вмятины и др.) являются основанием для выбраковки подшипника, если дефект не поддается устранению.
Износ посадочных поверхностей колец возникает при недостаточном первоначальном натяге в результате их проворачивания на валу или в корпусе. Подшипники с изношенными посадочными поверхностями заменяют новыми, шейку вала или корпус подвергают ремонту.
. Шифоновые выкройки, купальник купить Киев, комбинированные с гипюром.
